Revisión de Land Rover Defender 2020-2021 - especificaciones y fotos

Contenido de la revisión:

• Competidores
• Apariencia
• Salón SUV
• Especificaciones
• Sistemas de seguridad
• Precio y configuración

Land Rover ha anunciado repetidamente que está preparando una nueva generación del legendario Defender. Varios prototipos y bocetos de diseñadores han aparecido repetidamente, pero el resultado final de cómo será el nuevo SUV de la compañía quedó claro poco antes de la exhibición oficial. Oficialmente, el nuevo Land Rover Defender se presentó el 10 de septiembre de 2019 en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 90 y 110 carrocerías.

El fabricante simplemente cambió la visión del mundo sobre este modelo. Podemos decir que esta es una historia completamente nueva en la línea de modelos, nuevas tecnologías y prácticamente nada en común con generaciones anteriores. La gran diferencia estaba en la plataforma. En la nueva carrocería monocasco Land Rover Defender, los ingenieros lo han despojado del marco y elementos similares. A todo esto, la carrocería es completamente de aluminio. Muchos ya dicen que este enfoque ha privado al modelo de la legendaria capacidad, confiabilidad y simplicidad de cross-country. Sin embargo, el fabricante afirma lo contrario, que el automóvil sigue siendo confiable y con buena capacidad de cross-country, pero se cree poco en esto.

Por primera vez, el modelo Land Rover Defender se presentó el 30 de abril de 1948. Su producción duró hasta 2016, en dos variantes principales, una corta de 90 y una larga de 110, aunque muchos dijeron que también habría una carrocería de 130 superlarga, pero aún no se ha mostrado. Los británicos consideraron esta designación en pulgadas, que correspondía a la longitud del SUV y se convirtió en su modificación.

Durante la producción, el Land Rover Defender se ganó una gran cantidad de fanáticos y también se ganó el título de uno de los mejores SUV. El bastidor de la escalera, la tracción permanente a las cuatro ruedas y el confiable motor diésel proporcionaron un excelente rendimiento de flotación incluso en las peores condiciones. En la nueva generación, estas dimensiones se mantuvieron, al igual que la forma del cubo, pero el automóvil sin marco se acercó rápidamente a la clase de crossovers.

Competidores del Land Rover Defender 2020

• Mitsubishi pajero
• Audi Q7
• Toyota Land Cruiser 200
• Jeep Wrangler 2018
• Mercedes-Benz Clase G

Exterior del nuevo Land Rover Defender 2020

Mucha gente reconoció al Land Rover Defendor por su forma de cuerpo áspera e inusual. Algunos incluso lo llamaron cubo debido a las líneas apropiadamente rugosas. En cuanto a la nueva generación de SUV, este es un diseño llamativo que nunca antes se había utilizado. Los diseñadores lo rediseñaron por completo, haciendo que el SUV sea moderno y privando muchos de los detalles de su predecesor. Como ya se mencionó, el nuevo Land Rover Defender se ofrecerá en dos estilos de carrocería, corto (también conocido como tres puertas), 110 estándar (5 puertas para dos o tres filas de asientos). Con el tiempo, planean presentar una versión comercial de este modelo y un cuerpo 130 con 3 filas de asientos en el conjunto estándar. Consideraremos cada una de estas opciones, así como sus diferencias.

La principal diferencia entre las carrocerías estará en el lateral, la parte delantera y trasera de los SUV Defender son iguales. La parte delantera del nuevo Land Rover Defender se parece poco a los modelos ya conocidos de la compañía. Las ópticas inusuales son las que más se destacan. Los diseñadores lo cortaron deliberadamente desde arriba, agregando así enojo a la novedad. Partiendo del equipamiento básico, las ópticas son LED, con las características luces de marcha LED redondas y grandes. Las versiones superiores recibirán ópticas matriciales. El fondo de las ópticas es solo negro para darle más pasión al coche, y se añaden dos inserciones cuadradas en los laterales de los faros, que actúan como indicadores de dirección.

No menos enojo hacia el nuevo Land Rover Defender viene dado por una parrilla del radiador con una parte central convexa. Dependiendo del equipamiento, la moldura convexa se puede pintar del color de la carrocería o de plástico negro. En cualquiera de las variantes, se trata de una especie de "bozal para una bestia malvada". La parrilla se complementa con dos luces antiniebla ubicadas a los lados del parachoques.

Aún así, hay un detalle clásico que decidieron no cambiar: el emblema de la marca en el lado derecho de la parrilla. Podemos decir que esta es una especie de tradición del fabricante. El capó del nuevo Defender enfatiza sobre todo la ira, además de la parte central elevada y con jorobas, se agregaron inserciones de aluminio pulido y en relieve en la parte superior. La capucha se complementa con una inscripción de modelo de la marca al final.

Según el fabricante, los soportes del capó de gas ahora permiten detener el capó en la posición que necesita el conductor y, en caso de apertura total, lo fijan firmemente. Anteriormente, esto era un problema, ya que una pieza hecha de aluminio a menudo se doblaba, rayaba o no había una fijación necesaria, porque todos los momentos no se pueden predecir fuera de la carretera.

El último punto en la parte delantera del nuevo Land Rover Defender es el parabrisas. En comparación con la generación anterior, que reorganizó para producir en 2016, el nuevo vidrio recibió una forma redondeada en los lados, antes era uniforme y recordaba a muchos de Gelentvagen. Según la norma, el vidrio del nuevo SUV está equipado con calefacción en todo el perímetro y en la zona de la zona de aparcamiento del limpiaparabrisas, así como con una película reforzada especial para soportar los golpes de grandes objetos a velocidades de hasta 100 km / h.

El lado del nuevo Land Rover Defender, como ya se mencionó, depende en gran medida de la configuración y la carrocería. El llamado cuerpo 90 solo tendrá 3 puertas, el 110 solo tendrá 5 puertas. Con todo ello, a petición del comprador, se puede añadir a la parte lateral un maletero adicional en un lado y una escalera de aluminio en el otro. Si inicialmente no existían tales accesorios, pero querías comprarlos, no importa. Desde el principio, el fabricante pensó en todo hasta el más mínimo detalle, lo que significa que proporcionó todos los elementos y sujetadores en la configuración más simple.

La entrada de aire vertical de fábrica, instalada en el lado del conductor, no encaja con menos gracia en el diseño general. La entrada de aire va desde arriba, se filtra a través de un sistema especial y solo entonces se suministra al motor. Esto demuestra una vez más que la capacidad de cross-country del SUV no ha empeorado, y los ingenieros pensaron en la fiabilidad hasta el más mínimo detalle.

Por diseño, el lateral de la carrocería del Land Rover Defender no destaca con nada especial, todo es estricto y sin detalles innecesarios. Borde de plástico en la parte inferior, salidas de aire de la marca con inserciones de malla en los guardabarros laterales delanteros y estribos de aluminio resistentes. Aún así, si miras de cerca, hay un detalle sobreviviente de la generación anterior. Vidrio adicional en los bordes del techo, estos elementos son característicos de muchas generaciones de SUV Defender.

Por lo demás, el maletero del nuevo Land Rover Defender se ve tosco, con líneas austeras y un mínimo de elegancia. Los espejos laterales también han recibido una forma rectangular estricta. A partir de la configuración básica del Defender, los retrovisores estaban equipados con calefacción, ajuste eléctrico, plegado automático y memoria para varios modos. Por un recargo, puede agregar una función especial que baje los espejos al dar marcha atrás. Al conducir fuera de la carretera, este es un asistente indispensable.

Como dije, la carrocería del nuevo Land Rover Defender está completamente hecha de aluminio y dado que se trata de un SUV, no fue tan fácil hacer una pintura duradera para él. El fabricante fue al revés, usando pintura en polvo. La propia variedad de tonos no es más, solo hay tres opciones:

1. plata (plata del Indo);
2. verde oscuro (Pangea Green);
3. marrón (piedra de Gondwana).

La pintura del nuevo Defender puede ser brillante o mate, debido a una película protectora especial. Por un cargo adicional, para la configuración de gama alta, ofrecen 4 colores más: gris oscuro (Eiger Grey), blanco (Fuji White), azul oscuro (Tasman Blue) y negro (Santorini Black).Una advertencia es que el techo en tales casos se pintará en el color general de la carrocería y no en negro como en las opciones habituales.

Acentuando todo este elegante conjunto de nuevas llantas Land Rover Defender. Dependiendo de los deseos del comprador, pueden ser de acero de 18 ″ o aleaciones ligeras de 18 ″, 19 ″, 20 ″ y 22 ″. En total, hay disponibles alrededor de 10 diseños de ruedas diferentes para elegir, y la rueda de repuesto ubicada en la tapa del maletero está hecha con el mismo estilo. Sin polizones, solo una rueda de repuesto en toda regla.

No menos elegante, el nuevo Land Rover Defender se ve desde atrás, aunque no hay nada especial en el otro lado. Como dijeron, aquí se encuentra una rueda de repuesto completa. Los diseñadores instalaron pies LED con elementos cuadrados pronunciados en la parte del cuerpo, protegiéndolos así. La parte trasera resultó ser aún más rugosa. Si no fuera por la rueda de repuesto, parece que simplemente se cortó al parachoques trasero.

La tapa del maletero del Defender está hecha con la tecnología "wicket", que ayuda en condiciones todoterreno. A todo esto, desapareció el problema de que la puerta se comba por el peso de la rueda de repuesto y apareció una fijación de posición, como un capó. Con todo esto, hay que tener en cuenta que la puerta es completamente de aluminio, a excepción del cristal. Para confirmar esto, los diseñadores sacaron todos los sujetadores del exterior. No solo se volvió hermoso, sino también práctico en casos de reparación o reemplazo de piezas.

El último detalle a considerar en el nuevo Land Rover Defender es el techo. Como dije, el fabricante dejó pequeñas ventanas en él, que estaban en la generación anterior del SUV. El techo es duro de serie, con una gran panorámica o una trampilla en la parte delantera. Si es necesario oa petición del comprador, el techo puede ser de tela, así como macizo con nervaduras de refuerzo y sin panorama.

Por color, la versión estándar es negra o blanca, pero no se excluye el color del techo para que coincida con el color de la carrocería. La lista de accesorios adicionales para el techo del nuevo Land Rover Defender es simplemente enorme. De hecho, el fabricante puede ofrecer cualquier pieza que solicite el comprador, pero si no está allí, se fabricarán por encargo. De acuerdo con la norma, se propone instalar un maletero de marco abierto, una escalera y un maletero adicional en el costado del SUV.

Pues bien, la aparición del nuevo Land Rover Defender pudo sorprender. El fabricante ha hecho que el SUV sea austero, moderno y al mismo tiempo sin detalles innecesarios que a menudo se interponen en el camino del todoterreno.

Interior del nuevo Land Rover Defender 2020

En cuanto a mí, después del exterior, el interior del nuevo Land Rover Defender no resultó menos impresionante. Todos los detalles están pensados ​​aquí, así como las posibles solicitudes del comprador y las opciones para usar el automóvil. Por otro lado, el fabricante despojó al SUV de esa antigua gloria por su simplicidad, haciendo de la nueva generación un automóvil familiar y cómodo. El panel frontal en el sentido literal de la palabra recibió un conjunto completo de electrónica moderna.

El diseño del torpedo resultó no ser estándar, como ocurre con muchos SUV modernos. Por un lado, la forma es tosca, pero por otro lado, es muy práctica, lo que proporciona muchos momentos al conducir viajes fuera de la carretera y fuera de la ciudad. El panel en sí tiene la forma de un escalón, un par de conductos de aire direccionales, un altavoz central del sistema de audio y un botón de estacionamiento de emergencia están instalados en la parte superior. La parte final se reservó para una pantalla táctil de 10 ″ de un sistema multimedia basado en la plataforma Pivi Pro.

La pantalla multimedia está diseñada de tal manera que simplemente se colocara una pequeña tableta en el panel. Con todo esto, las capacidades del sistema de información son enormes y de hecho no existen restricciones. El mecanismo se actualiza a través de un canal Wi-Fi o comunicación móvil 4G LTE. La pantalla central muestra toda la información necesaria sobre el estado del automóvil, el control de los sistemas de seguridad y confort, así como diversos tipos de advertencias.

Un poco debajo de la pantalla, los diseñadores sacaron la palanca de transmisión automática Land Rover Defender, el panel de control del clima, el botón de encendido / apagado del sistema multimedia y el botón de encendido / apagado del motor. Este enfoque está pensado y hecho por una razón. En primer lugar, esto es conveniente para el conductor y, en segundo lugar, si es necesario, el túnel central se puede reemplazar con un asiento adicional, mientras que la ubicación de la palanca de cambios no cambiará. Un poco por debajo del punto de control hay un panel para cargar desde USB, una toma de 12V y carga inalámbrica.

Sí, es cierto, los ingenieros pensaron el interior del nuevo Defender de tal forma que, a petición del comprador, se pueda instalar un asiento adicional en lugar del túnel central. Al plegar el respaldo de dicho asiento, se obtiene un reposabrazos con portavasos y, cuando se despliega, un asiento completo para un tercer pasajero. Aún así, resulta que al cliente se le ofrecen tres opciones para el diseño del túnel central: asientos estándar, mínimos y adicionales.La versión estándar incluye un panel de carga, un compartimento con portavasos y un enorme reposabrazos. El conjunto mínimo está diseñado para que el conductor o pasajero pase a la segunda fila, por lo que está fabricado con un plástico más duradero. Aquí también se encuentran un par de portavasos, compartimentos para artículos pequeños y un panel de carga oculto. En cuanto a la opción con asiento adicional, es más un transformador que un asiento fijo.

Al plegar el respaldo, obtiene un túnel plano, con un par de portavasos y algunos asientos adicionales, si despliega un asiento de este tipo, entonces un pasajero más puede sentarse fácilmente en él. Así, la proporción de asientos en la cabina será de 3 + 3, lo que permitirá llevar a bordo a 6 pasajeros en dos filas de asientos, incluido el conductor.

En cuanto al interior del nuevo Land Rover Defender en sí, se ha convertido en algo familiar, con muchas características y capacidades cómodas. La fórmula de aterrizaje depende del cuerpo y modelo seleccionados. Para el cuerpo 90, ofrecen 2 asientos de descanso, 2 + 1 (solo un asiento en la parte trasera), 3 + 1, 2 + 2, 2 + 3, 3 + 3. Para el 110 ° cuerpo del Defender, la fórmula de aterrizaje es solo 2 asientos de aterrizaje, 3 + 1, 2 + 2, 2 + 3, 3 + 3, 2 + 3 + 2. Es posible que el cuerpo 110 pueda equiparse con un asiento adicional en el frente, entonces la fórmula será 3 + 3 + 2.

Los asientos del nuevo SUV en sí no se distinguen por funciones especiales. El diseño es moderno, pero no se puede comparar con el mismo Velar o Range Rover. La primera fila de asientos del SUV recibió un ligero apoyo lateral, un ajuste cómodo, ajuste mecánico o eléctrico, calefacción y refrigeración por aire. La segunda fila de asientos parece aún más simple sin adiciones. Para el sofá, la relación de plegado es 40/20/40, y en el caso de dos asientos separados, serán idénticos a los de la primera fila. En cuanto a la tercera fila, solo hay dos asientos, sin posibilidad de ajuste adicional.

Para la tapicería del interior del nuevo Land Rover Defender, los diseñadores utilizaron materiales de alta calidad, incluidos aquellos con la capacidad de lavarse rápidamente. La más común es la tapicería de tela negra (Ebony black). Si lo desea, la tapicería de tela se puede reemplazar con cuero, esta opción se presenta en:

• el negro;
• beige;
• caqui;
• marrón oscuro.

Este es un conjunto estándar de lo que Land Rover Defender ofrecerá al comprador en el catálogo. El fabricante no excluye el diseño interior individual o la ubicación de elementos individuales adicionales.

Finalmente, sentémonos en el asiento del conductor para comprender cómo el nuevo Defender aún se diferencia del antiguo y probado. Lo primero que llama su atención es el panel de instrumentos totalmente digital basado en una pantalla a color de 10 ″ y ahora es estándar. Detrás de él, se colocó una pantalla de proyección con una selección de información mostrada.

También se cambió el volante, haciendo la base y los radios de aluminio, y la tapicería de cuero de calidad. Regulación eléctrica en 4 direcciones, los radios laterales están reservados para los botones de función, es decir, el estándar de los Land Rover modernos. Podemos decir que un conjunto de este tipo le permite sentirse en un cómodo "tanque", que es capaz de superar el camino trazado por el conductor.Resulta que el interior del SUV Land Rover Defender no tiene límites en cuanto a equipamiento y todo encaja en los deseos del comprador.

Especificaciones Land Rover Defender 2020

La principal desventaja, de la que ya están hablando muchos automovilistas, es que el nuevo Land Rover Defender 2020 se ha visto privado de un marco tipo escalera. El cuerpo de aluminio ahora se ha convertido en soporte de carga. Aún así, el fabricante afirma que el rendimiento todoterreno se ha mantenido igual, así como la confiabilidad en la capacidad de cross-country. Solo queda esperar pruebas reales para comparar la generación nueva y la anterior.

Al comprador del nuevo Land Rover Defender se le ofrecen dos motores diésel y una instalación híbrida suave basada en una unidad de gasolina. Junto con las unidades, funciona una transmisión automática, con una caja de transferencia de dos etapas y un sistema de tracción total.

Si las características del Land Rover Defender en la carrocería de 90 y 110 son casi las mismas, entonces hay una diferencia de tamaño y peso.

Cada uno de los motores presentados ha sido optimizado por el fabricante para diferentes requisitos. Por ejemplo, los motores diésel proporcionan economía de combustible, mejor par motor y capacidad todoterreno. Es ideal para viajes de larga distancia o para remolcar grandes remolques. La variante híbrida aporta más potencia, lo que dará la sensación de conducir un deportivo. Esta unidad es más tecnológica y es ideal para viajes cortos frecuentes, ciclos urbanos y paradas frecuentes.

La suspensión del nuevo Land Rover Defender se ofrece en dos versiones. Suspensión estándar con muelles y amortiguadores, opcional o en los niveles de acabado superior: neumática. El sistema de frenado del SUV se ha mejorado y podrá mantener el automóvil en una pendiente fuera de la carretera importante. Pinzas delanteras con pinza flotante y 2º pistones. Pinza flotante trasera de un pistón. En cuanto al freno de mano, según el fabricante, está integrado en el freno de disco y está supervisado por un sistema de seguridad. El diámetro de los discos de freno delanteros es de 349 mm (grado gasolina 363 mm), el diámetro de los traseros es de 325 mm (grado gasolina 350 mm).

Sistemas de seguridad y confort Land Rover Defender 2020

No tiene sentido enumerar la lista completa de sistemas de seguridad y comodidad disponibles. El fabricante prometió introducirlos en la configuración de gama alta en la medida en que aparezcan nuevos sistemas. Esto es especialmente cierto para aquellos que son responsables de la comodidad al conducir fuera de la carretera. Entre los sistemas más necesarios y comunes para Land Rover Defender 2020 se encuentran:

• 6 bolsas de aire;
• un espejo retrovisor con visibilidad mejorada;
• multimedia;
• Punto de acceso Wi-Fi;
• Comunicaciones móviles 4G LTE;
• sistema de adaptación a las condiciones de la carretera;
• elección del modo de suspensión;
• Control de tráfico en pendientes (HDC);
• control de crucero adaptativo a baja velocidad;
• superando barreras de agua con sensores y pantalla;
• sistema de control de suspensión adaptativo;
• pantalla de proyección;
• panel de instrumentos digital;
• Navegacion GPS;
• Cargador inalámbrico;
• control remoto con un teléfono inteligente;
• Sistema SOS;
• óptica matricial;
• sistema de frenado de emergencia;
• sensores de estacionamiento;
• sistema de mantenimiento de carril;
• control de la fatiga del conductor;
• sensores de profundidad de obstáculos de agua;
• reconocimiento de señales viales;
• sistema de visibilidad en todas las direcciones;
• seguimiento de puntos ciegos.

Precio y configuración Land Rover Defender 2020-2021

El inicio oficial de ventas del Land Rover Defender ya ha comenzado en Europa. En Rusia, los preparativos aún están en marcha, aunque prometieron anunciar el precio del rublo para noviembre de 2019. El pedido anticipado para el SUV ya se abrió en la Federación de Rusia, mientras que las configuraciones han sido nombradas. El precio inicial del nuevo Land Rover Defender en el cuerpo 90 en Gran Bretaña comienza en £ 40,290, en el cuerpo 110 desde £ 45,240. Al tipo de cambio actual es 3218123 rublos. y 3613499 p. respectivamente.

Como conclusión sobre el nuevo Land Rover Defender, hay una buena impresión de que el SUV no ha perdido ese lujo, pero habiendo perdido su marco, todavía arroja dudas sobre su capacidad de cross-country y su antigua fiabilidad. Queda por esperar pruebas y revisiones independientes de los primeros propietarios para comprender completamente de lo que es capaz la nueva generación del legendario SUV. Consulte también la nueva revisión del Range Rover Sport.

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