El contenido del artículo:
- ¿De qué están hablando los ruidos extraños?
- Golpes del motor y sus causas
- Tapping "desvanecido"
- Tapping fuerte y sonoro
- Sonidos de timbre en la parte superior del motor
- Ruido suave
- Fuerte golpeteo rítmico en el área del grupo de biela-pistón
- Sonidos de gruñidos fuertes alrededor del cigüeñal
- Sonidos de chirridos fuertes
- Silbido y ruido uniformes al ralentí
- Golpear en ausencia de fallas obvias de las piezas.
- Ruido de motor frío
- Chillido estridente
- Silbido
Si su vehículo, por alguna razón desconocida, comenzó a emitir sonidos o ruidos extraños, esto indica que lo más probable es que el automóvil esté defectuoso. Uno de los principales indicadores del funcionamiento normal del motor es su funcionamiento silencioso y suave. Es decir, en el motor, así como en sus equipos auxiliares, nada debe silbar, gorgotear, silbar o golpear.
Sin embargo, si descubre que todavía se producen sonidos extraños, no se apresure a enfadarse. No es necesario ser un experto de primera clase para identificar su origen y tomar las medidas necesarias. Para diagnosticar y reparar averías menores, basta con tener unos conocimientos mínimos.
¿De qué están hablando los ruidos extraños?
Los sonidos de una máquina que funciona normalmente no deberían ser incómodos. Cualquier fondo inusual indica que algo en el vehículo no funciona como debería. Para averiguar el motivo de la aparición de sonidos extraños, primero debe determinar si se trata de sonidos externos o internos.
Si ya ha establecido una fuente aproximada, será mucho más fácil averiguar el motivo. La simple observación de con qué se sincroniza este ruido y en qué condiciones se produce también ayudará en este asunto.
Además, no será superfluo realizar un diagnóstico completo del automóvil utilizando un escáner personal. Por ejemplo, esto se puede hacer con el económico dispositivo multimarca Rokodil ScanX.
El dispositivo analizará los datos y, si se encuentran errores, indicará el elemento problemático. Con este diagnóstico, puede identificar defectos en la suspensión, los neumáticos, el cuadro y el bloque del eje. El escáner es compatible con la mayoría de los automóviles desde 1996, con un conector ODB2. La información se muestra en la pantalla de su teléfono o tableta con una descripción detallada del mal funcionamiento.
Golpeteo del motor
Este tipo de ruido anormal ocurre cuando una parte del motor golpea a otra. También indica cargas muy elevadas en los lugares de colisión de estas partes. Debe saber que cuanto más potentes son las cargas de impacto, antes se destruyen las superficies de contacto. Y dado que la fuerza de los impactos está directamente relacionada con el tamaño del espacio, la tasa de amortiguación de las piezas también aumenta con su expansión. En otras palabras, varios tipos de golpes indican el desgaste progresivo de las piezas del motor.
Las principales causas de detonación en el motor.
Traqueteo del pistón:
- holgura ampliada entre ranuras y segmentos de pistón;
- espacio libre extendido entre cilindros y pistones.
Golpes de biela y cojinetes principales del cigüeñal:
- espacio ensanchado entre los muñones principales (biela) y los insertos;
- encendido temprano;
- presión de aceite insuficiente.
Golpes de la válvula:
- holguras de válvulas extendidas;
- depreciación de las levas del árbol de levas;
- mal funcionamiento del resorte de la válvula.
Ruidos en la transmisión del árbol de levas:
- holguras de válvulas extendidas;
- holguras ampliadas entre las palancas y las levas del árbol de levas;
- holgura ampliada entre el manguito guía y el vástago de la válvula;
- holguras de válvulas extendidas;
- Desgaste de las levas del árbol de levas.
Golpes leves o golpes con cargas elevadas:
- velas inadecuadas;
- combustible de baja calidad;
- ajuste incorrecto del tiempo de encendido;
- sistema de escape defectuoso;
- depósitos de carbón en las paredes de las cámaras de combustión y la corona del pistón.
Tapping "desvanecido"
Por lo general, el golpeteo de "desvanecimiento" que proviene de debajo del capó no es tan crítico. Pueden aparecer y desaparecer durante decenas de miles de kilómetros sin motivos ni cambios especiales.
Sin embargo, si durante el funcionamiento del motor, un ligero golpeteo se convierte en uno intenso, entonces el motor debe apagarse inmediatamente.
Porque cuando la propia unidad es la fuente del ruido, a menudo es indicativo de mal funcionamiento, defectos o amortiguación natural de las partes móviles. Por ejemplo, sobre averías en el mecanismo de distribución de gas o en los grupos biela-pistón. Por lo general, se trata de golpes muy bruscos, cuya intensidad está directamente relacionada con el aumento de la velocidad del cigüeñal. Es decir, el golpeteo aumenta su frecuencia a medida que se pisa el pedal del acelerador.
Tapping fuerte y sonoro
Si, durante una presión brusca en el pedal del acelerador o bajo una carga alta, aparece un golpeteo fuerte con una respuesta resonante característica, lo más probable es que esto sea una consecuencia de la combustión explosiva del combustible en los cilindros (detonación).
Se considera que las principales causas fundamentales de la detonación son el uso de combustible de bajo octanaje o de baja calidad. En este caso, el problema se resolverá si agrega un aditivo (aumentando la resistencia al golpe de la gasolina) o agrega gasolina de alta calidad.
Además, un motor muy recalentado o una sincronización de encendido mal ajustada pueden actuar como una fuente de tales detonaciones. Para eliminar estos efectos desagradables, se recomienda ajustar el sistema de encendido y enfriar el motor.
Sonidos de timbre en la parte superior del motor
A menudo, aparecen sonidos sonoros en la parte superior del motor debido al desgaste de los elevadores hidráulicos, casquillos de válvulas o cuando no se ajusta la holgura entre los taqués y las válvulas.
Ruido suave
Si la transmisión del mecanismo de sincronización es de cadena, a menudo, si se viola el ajuste o si el mecanismo de tensión está dañado, se escucha un ruido uniforme en la parte delantera de la unidad.
Fuerte golpeteo rítmico en el área del grupo de biela-pistón
Esta categoría de sonidos indica la necesidad de un diagnóstico y reparación inmediatos. Especialmente si estos golpes se localizan en la parte media e inferior del motor. Para evitar atascos o incluso daños al motor, el motor debe apagarse inmediatamente y el automóvil debe enviarse a un taller de reparación en una grúa.
Sonidos de gruñidos fuertes alrededor del cigüeñal
Los fuertes gruñidos provenientes del área del cigüeñal pueden indicar la necesidad de revisar el motor. Por regla general, ocurren cuando pisa el acelerador. En los automóviles con transmisión manual, a menudo hay casos de golpes bruscos al presionar el pedal del embrague. Esto indica depreciación de la canasta del embrague, anillos de empuje del cigüeñal o falla de las pastillas de empuje del motor.
Sonidos de chirridos fuertes
Este tipo de ruido es emitido con mayor frecuencia por objetos extraños atrapados accidentalmente en accesorios o en partes móviles del motor. Por ejemplo: piezas de aislamiento o plástico, hojas, ramas, insectos y otros. Por lo tanto, a veces es suficiente mirar debajo del capó y sacar objetos que han aparecido accidentalmente allí.
Si el ruido no ha desaparecido, estos sonidos pueden indicar averías más graves. Como regla, indican una falla o delaminación de las poleas de transmisión de la bomba, la dirección asistida y el generador.
Silbido y ruido uniformes al ralentí
Estos sonidos indican una posible falla de los cojinetes del generador o bomba.Para comprender de dónde provienen los sonidos, simplemente tome una manguera delgada y lleve un extremo alternativamente al generador y la bomba, y coloque el otro en su oído. Un ruido creciente que escuche indicará una pieza defectuosa.
Los golpes se producen cuando no hay una falla obvia de las piezas.
Las razones de este tipo de roscado están asociadas con cargas elevadas, viscosidad del aceite insuficiente, así como con una de las piezas torcida o atascada. Si las partes del motor no tienen tiempo de sufrir daños evidentes, después de eliminar los factores críticos, el sonido desagradable desaparece. A menudo, para eliminar el golpe, es suficiente verificar el nivel de aceite; una cantidad insuficiente de lubricante a menudo provoca la deformación de las partes que causan el golpe.
Ruido de motor frío
Si literalmente inmediatamente después de arrancar el motor comenzó a funcionar con un ligero golpeteo, pero cuando el ruido extraño se calentó bien, puede haber muchas razones para esto. Pero lo principal es que este problema no es tan crítico y puede conducir el automóvil de manera segura más lejos. Sin embargo, asegúrese de calentar bien el motor antes de cada uso.
Esto se debe a la depreciación natural de las partes de la unidad que generan este ruido. Sin embargo, cuando se calientan, las piezas de roscado se expanden y recuperan sus espacios normales.
Chillido estridente
Si, después de arrancar el motor o cuando presiona el pedal del acelerador lo suficientemente fuerte, escucha un chillido agudo, esto indica poca tensión o correas de transmisión gastadas. Esta rotura se puede corregir fácilmente apretando las correas o tratándolas con un spray especial. Sin embargo, debe tener en cuenta que se trata de una solución temporal y es necesario reemplazar las correas gastadas.
Silbido
Si se escucha un silbido mientras el motor está funcionando, entonces parece que las causas más probables son la despresurización de los sistemas de vacío del automóvil o una fuga de anticongelante en el sistema de enfriamiento.
Si se produce una fuga de refrigerante, esto podría hacer que el motor se sobrecaliente. Por lo tanto, debe apagar el motor y comunicarse con el centro técnico más cercano para reparar el problema.
Al escuchar sonidos extraños que provienen de debajo del capó de su automóvil, no debe entrar en pánico. Estacione en cualquier lugar que le resulte conveniente e intente descubrir la fuente y la causa del ruido extraño usted mismo. Quizás, con esta información, podrá corregir la avería de forma rápida e independiente.
