Volante multifuncional: concepto, características distintivas

El contenido del artículo:

• ¿Qué es multifunción?
• Dispositivo
• El principio del mecanismo.
• Características distintivas
• Esquema
• El costo

Volante multifunción o también conocido como volante multifunción: le permite controlar una o más funciones del automóvil sin quitar las manos del volante. Como regla general, ese nombre se le da a un volante ordinario, tan pronto como los botones de control se encuentran en él. Dependiendo de la configuración o del fabricante del automóvil, el volante multifunción puede diferir, incluso dentro del mismo modelo y generación.

¿Qué es multifunción y su finalidad?

Hoy en día, la presencia de un volante multifuncional en un automóvil moderno difícilmente sorprenderá a nadie, pero hace 10-15 años era un lujo y la mayoría de las veces se instalaba como una opción. En apariencia, es lo mismo que un volante convencional, pero con la presencia de botones de función o palancas adicionales detrás del volante. Habla sobre una lista específica de funciones o botones. Las diferencias en el volante multifunción pueden ser no solo entre modelos, sino también entre autos del mismo modelo y generación.

Del mismo modo, habrá una diferencia entre el conjunto de botones con los que el conductor puede controlar las funciones del automóvil. En otras palabras, el volante multifunción le permite controlar las funciones de la máquina sin quitar las manos del volante y sin distraerse del control. Entre la lista de botones, el más común es el control del sistema de audio, diversos sistemas de seguridad y confort, control de crucero, comunicaciones móviles, navegación, así como otras funciones auxiliares.

Este volante multifunción se puede encontrar en camiones, deportivos y automóviles. Como una adición y expansión de funciones, los autos premium pueden equiparse con levas de cambio (solo para autos con transmisión automática).

¿Cómo funciona un coche multifuncional?

No existe un algoritmo de dispositivo específico o un conjunto específico de volante multifunción. Cada fabricante lo organiza a su manera y establece sus propias listas específicas de botones para el control. Además de los botones, en el volante multifunción se pueden instalar un sensor multifuncional, un mecanismo de rodillo rodante o mecanismos de bola.

Prácticamente no hay diferencias con el volante habitual en el volante multifunción, exteriormente es igual, pero se añaden bloques de botones o los mismos mecanismos en los radios laterales. Sin embargo, existen diferencias en la estructura interior. Como regla general, los botones de control están ubicados en los radios laterales o en los lados del airbag central. Si desmonta el volante multifunción, la principal diferencia serán varios bloques de botones de función, un bucle redondo (bus) y mazos de cables para transferir información.

Cada una de estas unidades está conectada a la unidad de control a través de un bus de un solo cable, como regla, estas son líneas de comando y un cable de alimentación positivo. En el futuro, el dispositivo depende del fabricante y del equipo del automóvil. A menudo, el autobús principal va desde el volante multifunción hasta la pantalla central del sistema multimedia. Si la lista incluye una pantalla de computadora a bordo (en el panel de instrumentos), la información también se duplica en ella.

Esto se hace no solo por conveniencia, sino también por seguridad. El conductor simplemente no se distrae con la pantalla multimedia central, sino que ve la información necesaria en el panel de instrumentos. Si las levas de cambio de marchas están integradas en el volante multifunción, la señal se envía a través de la unidad de control a la unidad de transmisión principal, por lo que se cambia la velocidad. Esto se encuentra a menudo en autos deportivos o premium.

El principio de funcionamiento del volante multifuncional de un automóvil.

Habiendo tratado con el dispositivo y el propósito principal de la rueda múltiple, vale la pena comprender cómo interactuará todo esto entre sí. El mecanismo no es complicado y el principio básico de funcionamiento es claro incluso para un propietario de automóvil sin experiencia. Cabe señalar de inmediato que cuanto más complicado y costoso sea el automóvil, más complicado será el Multifunción.

Cada botón puede realizar varias funciones, y su combinación puede controlar una docena de funciones del automóvil, desde plegar los asientos hasta abrir la tapa del maletero y cambiar de marcha. Entonces, veamos el principio de funcionamiento de las funciones principales: control de comunicación móvil, control de volumen del sistema de audio o búsqueda de la estación de radio requerida. Estas funciones se pueden encontrar incluso en la versión más básica del volante multifunción. Vea también los controles táctiles en el volante del Hyundai i30.

Como regla general, cada botón del volante multifunción tiene su propia marca y es responsable de una función específica. Para controlar el volumen "+" y "-", respectivamente, dos teléfonos son responsables de la comunicación móvil (aceptar y rechazar una llamada). El botón "Buscar" es el mismo para buscar una estación de radio. Al presionar un determinado botón, envía una señal correspondiente a la unidad de control electrónico, en automóviles nuevos puede ser separado o integrado en el sistema multimedia. La unidad de control, a su vez, procesa la señal recibida y envía la señal al actuador.

Si la función es importante, los cambios en sus parámetros a menudo se duplican en el tablero o se acompañan de una señal de sonido característica. El control del teléfono móvil se considera el más popular en el volante multifunción en la actualidad, ya que es un atributo integral de un conductor moderno. Levante el teléfono, hable y cuelgue sin quitar las manos del volante y mirar hacia otro lado no solo es comodidad, sino también seguridad. Los botones principales a menudo se encuentran en la parte superior de la rueda múltiple, lo que le permite notar cualquiera de los botones sin mucho movimiento, así como alcanzarlos con los dedos.

Según los expertos y representantes de los automóviles modernos, existe una tendencia tal que, de acuerdo con el estándar y la mayoría de las veces, hay 12 botones en el volante multifunción, 6 en cada lado. Es posible que haya más o menos de ellos, pero el esquema estándar es el siguiente. Además del propósito principal de los botones multifunción, le permiten mostrar información en la computadora de a bordo, mostrar el consumo de combustible cada 100 km, así como ajustar los parámetros necesarios, hasta informar cuándo debe someterse a una inspección técnica. del coche 12 botones. Como muestra la práctica, en el volante de dichos automóviles puede encontrar un escáner de huellas dactilares para la identificación del conductor, botones de control táctil; en los nuevos modelos Range Rover, los ingenieros han instalado pequeñas pantallas con funciones. En general, en otras palabras, está el comienzo y el estándar de la multi-rueda, y no hay límite máximo.

Características distintivas de la rueda múltiple.

Las características distintivas del volante multifunción o la llamada dirección multifunción no son difíciles de notar. La característica principal es la presencia de botones adicionales en los radios laterales o en el perímetro de la parte central del volante. En cuanto a la forma de ejecución y en comparación con un volante convencional, puede haber diferencias o no. Todo depende del fabricante y de los deseos del primer propietario del automóvil.

Muchos fabricantes de automóviles premium todavía prefieren cambiar la forma del volante, haciéndolo plano en la parte inferior o agregando características deportivas. Cabe señalar que en cualquier volante multifunción hay uno o un par de botones que se pueden programar a la medida de sus necesidades para controlar funciones o mostrar la información necesaria.

El esquema de los botones principales de la rueda múltiple.

En la foto, los botones funcionales del lado izquierdo de la rueda múltiple.

1. Pétalo de cambio descendente;
2. Aumenta el volumen;
3. Regrese a la estación de radio anterior;
4. Disminuir el volumen;
5. Teléfono;
6. Vaya a la siguiente estación de radio;
7. Control de voz / altavoz silenciado.

En la foto, los botones funcionales del lado derecho de la rueda múltiple.

1. Pétalo para arriba;
2. Abrir el menú;
3. Desplazarse por el menú principal;
4. Cerrar el menú;
5. La confirmación;
6. Desplazamiento del menú principal hacia adelante;
7. Atrás / Salir.

Costo de reparación multifunción

Decir que el volante multifunción falla a menudo probablemente no sea cierto. La mayoría de los fabricantes hacen que los botones multifunción sean fiables y, a pesar de su estructura, duran décadas. Sin embargo, como cualquier mecanismo en cualquier momento, ciertos botones pueden simplemente dejar de funcionar. Puede haber muchas razones para la avería del volante multifunción, desde una rotura de bucle elemental hasta la falla de los propios botones.

Debe entenderse que cuanto más caro sea el automóvil y más funcional sea el volante, más costoso será reparar o reemplazar completamente el bloque de botones en el volante. Para comprender cuánto sacará de su billetera una reparación promedio de una rueda múltiple, considere el costo de un bloque de botones y otros detalles utilizando el ejemplo de varios modelos.

Incluso con una lista tan pequeña, queda claro que las piezas para las ruedas múltiples no son baratas, pero tampoco tan caras. Por supuesto, el precio depende en gran medida del modelo y la configuración, pero para deshabilitar los botones, debe intentarlo, aunque pueden limpiarse en lugar de romperse.

Los conductores novatos a menudo tienen miedo de usar estas funciones multifuncionales, pensando que pueden interrumpir el mecanismo de control o programar uno de los sistemas del automóvil. Como muestran las estadísticas, con el tiempo, cada conductor utiliza al menos el control de las comunicaciones móviles y el control de volumen. Si la opción es instalar la dirección multifunción (multifunción) en un automóvil nuevo en el momento de la compra o no, la respuesta inequívoca es ¡sí! Tal función nunca será superflua y solo brindará comodidad y seguridad adicionales en la gestión.