El legendario SUV Mercedes Clase G, que anteriormente se consideraba un ideal y prácticamente no se descompuso, ahora está perdiendo gradualmente su posición y calificación. Según la información disponible, un lote de Gelendvagens defectuoso se vendió nuevamente en Rusia. La mayoría de los vehículos retirados del mercado se fabricaron entre mayo y noviembre de 2018. Posteriormente, los SUV se vendieron en concesionarios oficiales. El motivo del retiro y el matrimonio de Gelendvagen fue el cableado de las puertas de entrada. No importa lo extraño que pueda parecer, simplemente se agrieta y se deshilacha. Como resultado de un mal funcionamiento, es posible que los airbags laterales no se desplieguen y, en el peor de los casos, las puertas no se abran en caso de accidente (apertura de puerta de emergencia).
Anteriormente, el nuevo Mercedes Gelendvagen ya había sido retirado del mercado debido a una fuga de aceite en el turbocompresor, que también podría provocar una incautación del motor y un incendio. Recuerde que en septiembre de 2018, Daimler comenzó a hablar sobre una investigación interna, que hablaba de las quejas de los propietarios con respecto a la falla de las bolsas de aire laterales. Como regla general, el icono correspondiente apareció inicialmente en el tablero, lo que indicaba posibles problemas laterales. Como resultado, se encontró una rotura de cable en el arnés que ingresa a las puertas delanteras (en el área de las bisagras de las puertas). Lo más probable es que los ingenieros hayan pasado por alto algo y, a pesar de la carcasa protectora, los cables rozan constantemente la superficie metálica cuando se abren o cierran las puertas. Durante mucho tiempo, los especialistas de Mercedes no pudieron averiguar cómo solucionar este problema, porque además de reemplazar el cableado o repararlo, es necesario deshacerse del hogar para que no vuelva a suceder una situación similar. En los Estados Unidos, 2.427 SUV Gelendvagen, fabricados en 2019, fueron retirados del mercado con este problema. En Rusia, una campaña de servicio de este tipo apareció solo ahora, la lista incluye 494 autos de este modelo. Todos los números de VIN de Mercedes Gelendvagen ya se muestran en el sitio web de Rosstandart.
Queda un hecho interesante, en el sitio web del regulador ruso hay una descripción escasa sobre la solución al problema con Gelendvagen. Los representantes recomiendan reemplazar la carcasa y los cables dañados, si esto no ayuda, entonces vale la pena reemplazar todo el arnés de cableado. Debe entenderse que el costo de un nuevo automóvil Gelendvagen no es pequeño y comienza en 7,940,000 rublos, pero nadie dice cómo solucionar el problema. En los Estados Unidos, han tomado un camino completamente diferente, a los propietarios de Gelledvagens problemáticos se les ofrece aislar cada cable con cinta aislante por separado, luego todo el paquete junto y todo este "sándwich" debe colocarse en una carcasa adicional para una mayor protección. .
Es mucho peor cuando ya ha aparecido un indicador de mal funcionamiento en el tablero. En este caso, el propietario de Gelendvagen tendrá que quitar completamente las tarjetas de la puerta y cambiar todo el conjunto de montaje (un nuevo arnés de cableado, junto con el soporte). Todas las reparaciones no deben demorar más de una hora, en Rusia no especifican todos los detalles del procedimiento, pero se sabe que todo será gratis. Recuerde que esta no es la primera y probablemente no la última avería de un SUV Mercedes Gelendvagen en Rusia, además del turbocompresor, hubo problemas con ABS, ESP, cinturones de seguridad y una falla en la ECU del motor. Lo más probable es que este no sea el último desglose y deberíamos esperar una continuación.
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