El contenido del artículo:
- Reglas generales
- Gestos estándar
- Manos levantadas
- Manos extendidas o bajadas a lo largo del cuerpo.
- Brazo extendido
- Gestos no estándar
La fotografía del primer controlador de tráfico está fechada en diciembre de 1902. En un estrado especial con un bastón tradicional y un silbato, se paró en el famoso Unter den Linden de Berlín. Por cierto, durante mucho tiempo, solo mujeres policías fueron nombradas para este puesto en Rusia.
Pero la tecnología reemplaza a las personas de todas partes, y los controladores de tráfico fueron reemplazados por semáforos y marcas viales. Sin embargo, los inviernos fríos y nevados de Moscú de los últimos años dejaron en claro que esta profesión no ha dejado de ser útil por completo. Incluso los expertos, habiendo visto atascos de tráfico a gran escala causados por el desastre natural, admitieron la impotencia de las tecnologías modernas y las marcas viales.
Agilizar el flujo de automovilistas tardíos, detener a los infractores astutos que están tratando de sortear el atasco en detrimento de las reglas de tránsito y deshacerse de innumerables accidentes de tránsito pequeños, pero aún más difíciles, solo podría ser la autoridad del controlador de tránsito .
Reglas generales
Criminalmente se presta poco tiempo y atención a la disciplina de reconocer el gesto de un controlador de tráfico en los cursos de la escuela de manejo. Además, tanto por parte de profesores como de alumnos.
Por supuesto, si un oficial de la policía de tránsito ve que los conductores están confundidos y no entienden cómo deben moverse, mostrará el camino correcto con las señales disponibles. Pero aún así, todos los propietarios de automóviles deben conocer y recordar las reglas y los gestos básicos:
- Si hay un controlador de tráfico en la carretera, debe guiarse por sus instrucciones y señales, y no por las señales de tráfico o los semáforos.
- Las instrucciones del controlador de tráfico se aplican no solo a los automovilistas, sino también a todos los demás usuarios de la carretera: ciclistas, motociclistas, peatones.
- El controlador de tráfico tiene derecho a gesticular con bastón, manos, disco reflectante, y también a llamar la atención mediante comandos sonoros con un silbato.
En caso de incumplimiento de las instrucciones del controlador de tráfico debido a su desconocimiento, se prevén sanciones.
Gestos estándar
Solo hay tres señales principales del controlador de tráfico, al memorizar qué lógica simple ayudará. Entonces, la presencia de solo dos manos le permite abrir el movimiento, respectivamente, en dos direcciones, a las que apuntan estas mismas manos.
También conviene recordar siempre que está prohibido "mover" el controlador de tráfico. Es decir, cuando se permite el movimiento, el automóvil puede seguir un brazo del empleado directamente a lo largo del otro brazo. O gire a la derecha. Si necesita girar a la izquierda, el conductor se verá obligado a avanzar en la intersección, y luego "atropellará" al controlador de tránsito, y esto, como se dijo, está prohibido. Por lo tanto, solo hay dos caminos: recto y a la derecha. Ese es todo el secreto de memorizar gestos.
1. Manos levantadas
Toda la pose del controlador de tráfico con la mano levantada como si llamara: detente. Desde cualquier lado que el automovilista se dirija a la intersección, al ver este gesto, debe dejar de moverse inmediatamente. Sin embargo, hay un "pero" aquí: los autos que ya están en la intersección deben liberarlo y continuar avanzando en la dirección en la que comenzaron.
En la práctica, este mando sustituye al semáforo amarillo, por lo que se da de la misma forma después de cada dos gestos que permitan el paso de vehículos. Se aplica tanto al transporte público como a los peatones, quienes también deben permanecer en la acera hasta el próximo comando.
Esta es una señal muy eficaz para las intersecciones no reguladas en las que necesita adelantar con urgencia a vehículos especiales o resolver una emergencia.
2. Manos extendidas o bajadas a lo largo del cuerpo.
Ambos gestos dan a los automovilistas la oportunidad de seguir adelante. ¿Por qué son diferentes? Esto se debe a la preocupación por la seguridad del controlador de tráfico. En presencia de un gran atasco o vehículos de gran tamaño, un oficial de policía de tránsito simplemente no podrá extender físicamente los brazos sin tocar el transporte que lo rodea. Por lo tanto, una misma señal está representada por una posición diferente del cuerpo.
De lo contrario, los conductores deben seguir la "memoria" descrita anteriormente: tienen derecho a moverse de la mano del controlador de tráfico en la dirección de la otra mano. No desde la espalda, no desde el costado del pecho, no en sentido transversal y sin vueltas, sino como de una manga a otra de una camisa.
Pero si el conductor del tranvía ve esta posición del controlador de tráfico, se le permite viajar solo hacia adelante, sin la capacidad de girar a la derecha. ¿Qué significa el gesto de un controlador de tráfico para los peatones? Todo es similar a los automovilistas: también vaya en las direcciones indicadas por el controlador de tráfico. Solo los peatones, a diferencia de los conductores, pueden moverse detrás de la espalda y frente al empleado.
3. Brazo extendido
Si en la intersección el controlador de tráfico se encuentra con solo un brazo extendido hacia adelante, debe reemplazarlo mentalmente con un semáforo con una señal roja, pero con una flecha verde encendida para girar.
Aquí el automovilista puede tener una pregunta justa. A dónde ir está claro: en la dirección de la mano, pero ¿desde dónde? ¿De qué lado de la intersección se le permite salir? Y nuevamente tendrás que conectar el poder de la imaginación y "levantar" el segundero del regulador para que el esquema quede claro. Debe conducir desde el lado de la mano bajada en la dirección del lanzamiento hacia adelante.
En este caso, los peatones solo pueden cruzar la calle a espaldas de un oficial de la policía de tránsito, pero los tranvías solo pueden girar a la izquierda.
¿Y qué se debe hacer durante el "cambio de turno" cuando el controlador de tráfico cambia de un gesto a otro? No intente predecir el próximo comando de antemano ni realice un frenado de emergencia mientras espera una señal. Cada conductor debe continuar conduciendo según la maniobra permitida por el controlador de tráfico y ya iniciada. En ningún caso debe detenerse en medio de la intersección, obstruyendo el resto del transporte. El cambio de posición también puede ir acompañado de un silbido, advirtiendo de un nuevo comando del controlador de tráfico.
Gestos no estándar
Las imágenes descritas son el desarrollo ideal de eventos, lo que rara vez ocurre en la realidad cotidiana del tráfico rodado. Por lo tanto, cada controlador de tráfico utiliza activamente otros métodos para entregar información a los automovilistas. Por ejemplo, los brazos separados se pueden complementar girando vigorosamente la varita a la altura del pecho. Por lo tanto, el oficial de la policía de tránsito apresura a los automovilistas, pasando la intersección, para establecer el tráfico lo antes posible.
Pero los cambios con un cepillo de izquierda a derecha requerirán que se complete el giro a la izquierda lo antes posible, y de arriba a abajo, a la derecha. Si se activa la señal No. 3, pero el controlador de tránsito mira a los conductores que no tienen tiempo de detenerse a tiempo y al mismo tiempo hace movimientos de invitación con la mano izquierda, esto significa permiso para continuar conduciendo.
La situación con los peatones es mucho más problemática. Si los automovilistas pueden seguir órdenes, recordar lecciones de la escuela de manejo, conducir detrás de otros autos o simplemente por capricho, los peatones no conocen estos gestos por definición. Por lo tanto, además del entrenamiento clásico al que se somete cada policía de tránsito, independientemente de su puesto y rango, todos los controladores de tránsito dominan las habilidades prácticas para organizar el movimiento correcto:
- reemplazo comprensible de los gestos clásicos por aquellos que son reconocibles por los usuarios de la carretera;
- respuesta rápida a situaciones de emergencia o conflicto en la carretera;
- la capacidad de llegar a todos en la carretera, desde peatones y ciclistas hasta conductores de automóviles y transporte público.
Su conocimiento se perfecciona y mejora constantemente mediante la formación y las pruebas periódicas, lo que no se puede decir de los conductores y los peatones. Pero para un peatón que cruza la calzada sin una señal de permiso correspondiente del controlador de tráfico, se proporciona una multa de 500 rublos.
Los conductores se enfrentarán a un castigo aún más severo: la primera violación del equipo tomará 1,000 rublos del presupuesto familiar, y una segunda violación puede llevar a un aumento de la multa a 5,000 rublos o a la privación de una licencia de conducir por un período de 4 a 6 meses.
Es muy difícil ser un “semáforo en vivo” en una carretera de cualquier complejidad, en cualquier condición climática, durante el día o la noche, y por un período indefinido.
Por lo tanto, como muestra de respeto por una profesión difícil, todos los usuarios de la vía deben refrescar periódicamente su memoria de las señales y gestos del controlador de tráfico, para que si se encuentran con él en una intersección, no se conviertan en los culpables de un colapso de tráfico. o accidente.
