Los sistemas de frenado de automoción modernos han recorrido un largo camino. Su eficiencia ha mejorado constantemente, al igual que la eficiencia de los propios vehículos. La combinación de velocidades cada vez más altas, un tamaño y peso cada vez mayores de los vehículos y la imposición de estándares de seguridad más estrictos, todos combinados, requerían piezas de alto rendimiento incluso en los modelos de nivel de entrada.
El sistema de frenado consta de varios elementos diferentes, que incluyen pastillas y discos de freno, pinzas y líquidos; todos juegan un papel importante al reducir la velocidad y detener su vehículo de manera segura. Desde sistemas de tambor antiguos hasta ABS modernos controlados por computadora, todos los componentes de los frenos se desgastan con el tiempo y deben ser reemplazados. La vida depende del material y la calidad de las piezas, la compatibilidad con las pastillas y las pinzas, el estilo de conducción, las condiciones ambientales, etc.
Si su automóvil se comporta de manera extraña al frenar, la solución más común puede ser reemplazar las pastillas y los discos de freno. Nuestra guía rápida ayudará al profano a comprender qué buscar y cómo encontrar las llantas adecuadas, independientemente de la marca y modelo del automóvil.
La importancia de los discos de freno
Si es como la mayoría de los conductores, frene unas 200 veces al día. Es decir, confías 200 veces tu seguridad a los componentes de frenado. Algunos de los principales son rotores, discos circulares que se conectan a cada rueda y disipan el calor generado por las pastillas de freno. Están diseñados principalmente para convertir la energía cinética del movimiento en energía térmica y la eliminación de calor más rápida posible de las partes que se frotan en el espacio circundante. Todas las demás funciones son secundarias.
Coeficiente de fricción y desgaste de las piezas en contacto. depende en gran medida de la distribución de la presión sobre las superficies de contacto, la temperatura, la velocidad de deslizamiento y la composición del material del que están hechos los componentes. Se ha demostrado que los frenos de disco son significativamente más confiables que los frenos de tambor. La alta consistencia con las almohadillas y la distribución uniforme de la presión les permite soportar temperaturas más altas que las de los tambores antes de que se noten el estrés térmico y la deformación. En cuanto a materiales, se utilizan hierro fundido, acero, aluminio, cerámicas de carbono y compuestos refractarios.
No perdamos el tiempo explicando cómo mantener el sistema de frenado y lo importante que es su "salud" para la seguridad vial; probablemente sepa todo esto en detalle. Ya que está interesado en la cuestión de qué discos de freno elegir, será mejor que hablemos sobre las características de estos productos y lo ayudemos a navegar por el mar de marcas.
Con tantas ofertas disponibles como en el mercado de automóviles actual, es fácil confundirse en el surtido. La elección será más fácil si conoce las características de varios diseños. Al final de la revisión, sabrá cuáles se adaptan a sus necesidades y presupuesto, ofrecen un rendimiento y un agarre decentes en superficies resbaladizas.
¿Cuáles son las estructuras de los frenos?
Si bien siempre es mejor seguir con los fabricantes de equipos originales, la elección se dificulta debido a la gran cantidad de opciones y estilos. Todos, por ejemplo, se preguntaban qué tienen de bueno los discos ventilados o cuál es la ventaja de los discos perforados.
Sí, no todos están hechos de la misma manera y funcionan de la misma manera. El disco ventilado, por ejemplo, proporciona un aumento de aproximadamente un 70% en la disipación de calor por convección en comparación con una contraparte convencional de una pieza del mismo tamaño, y una reducción de aproximadamente dos tercios del desgaste de la pastilla en condiciones normales de funcionamiento (la vida útil aumenta significativamente a temperaturas de funcionamiento más bajas). A velocidades muy altas, se establece una diferencia de presión entre el interior y el exterior de la rueda, que fuerza el aire a través de las ranuras de ventilación hacia el disco y las pastillas, aumentando la tasa de enfriamiento en un 10%.
Sin embargo, a velocidades bajas, los frenos ventilados no tienen prácticamente ningún efecto sobre la velocidad de enfriamiento de las piezas que se frotan, pero aceleran en gran medida su desgaste, exponiéndolos a una mayor exposición al agua, los productos químicos de la carretera, el polvo y los escombros. Si no está utilizando su automóvil para competir en pistas de carreras, no se debe dar prioridad a la ventilación adicional, sino a proteger las partes que se frotan de la suciedad.
Al observar las variaciones de los discos de freno, verá cuatro tipos diferentes:
- discos lisos y sólidos con una superficie de metal lisa y limpia;
- perforado o perforado con agujeros en el rotor;
- dentado - tiene surcos largos y / o depresiones puntiformes;
- Mixto: los orificios pasantes, los nidos y las ranuras están alineados para mejorar el rendimiento.
Afortunadamente, para obtener los discos de freno adecuados para su automóvil, solo necesita comprar discos desgastados. Otra cosa a tener en cuenta es que los rotores de su sedán familiar probablemente no funcionarán en una camioneta y viceversa. Ahora echemos un vistazo a cómo se ven las diferentes opciones y definamos sus áreas de aplicación.
Discos lisos
Estos discos de freno se encuentran a menudo en turismos. Es importante tener en cuenta que algunos fabricantes tienen variaciones básicas y premium (difieren en materiales y métodos de fabricación). Si no es un conductor muy agresivo, considere ofrecer en este nicho. Se recomiendan para la mayoría de los vehículos que no utilizan frenadas extremas y / o repetitivas.
Perforado
Como sugiere su nombre, los discos perforados se perforan con agujeros. Permiten que el agua, el polvo y el calor se disipen más fácilmente de la superficie del rotor. Esta es una buena opción para los conductores que viven en climas húmedos, ya que ayuda a aumentar la potencia de frenado en condiciones húmedas y lluviosas. Pero no use discos de freno perforados para autos de alto rendimiento, ya que pueden fallar rápidamente en un escenario de carrera.
Con ranuras
Como se mencionó anteriormente, estos diseños tienen ranuras en la superficie del rotor. Son muy adecuados para camionetas y SUV grandes, especialmente aquellos que requieren una mayor potencia de frenado al remolcar o transportar cargas pesadas.
Los canales empotrados mejoran el enfriamiento al tirar y disipar el calor de la fricción entre la almohadilla y la superficie del rotor. También están diseñados para eliminar el exceso de suciedad de la carretera, la placa de alta temperatura y el agua en carreteras mojadas. El resultado es un comportamiento uniforme en diferentes condiciones climáticas.
Dichos discos son más eficientes en muchos aspectos y más fiables en condiciones extremas: la resistencia mecánica de la base estampada, pero aún sólida, es mayor que la de una base con múltiples perforaciones. Por lo tanto, para los conductores de juegos de azar en autos deportivos, esta opción debería ser preferible.
Con agujeros y ranuras
Donde hay fricción, hay calor. La conducción diaria generalmente no requiere rotores especiales, pero la sobrecarga en la pista o fuera de la carretera es un asunto diferente. Para minimizar los efectos negativos del alto rendimiento, se hacen ranuras, orificios y pequeñas ranuras en los rotores para que actúen como canalones para eliminar el agua y el calor. En este caso, los bordes de las pastillas de freno se desgastan más rápido y los rotores son más propensos a agrietarse.
Están destinados principalmente a vehículos de alto rendimiento, incluidos los deportivos, que requieren una mejor refrigeración y disipación del calor. Este tipo mejora el frenado a altas velocidades, pero pierde durabilidad.
Marcas de discos de freno de la más alta calidad
Cualquier comparación es significativa solo si todas las demás condiciones son iguales. Antes de decidir si comprar discos perforados o ranurados, conviene asegurarse de que está eligiendo una marca que sea capaz de brindar seguridad, calidad, desempeño y confiabilidad.
Brembo
Fundada en 1961 en Bérgamo, Italia, Brembo es uno de los principales fabricantes de componentes y sistemas de frenado completos, principalmente para automóviles y motocicletas de alto rendimiento. La empresa, reconocida por sus tecnologías innovadoras y materiales avanzados, suministra productos a una variedad de fabricantes de automóviles, incl. BMW, Ferrari y Porsche.
Los productos se desarrollan en cooperación con los fabricantes de automóviles, tienen recubrimiento UV y un sistema de ventilación exclusivo, resistente al calor y la deformación. Hay modelos ligeros (un 10-15% más ligeros que los estándar). Brembo toma el control de todas las etapas del proceso de producción, desde el diseño hasta la fundición, la distribución y el soporte técnico.
Pagid
Productos con una excelente relación precio, fiabilidad, comodidad y vida útil. Proporciona un excelente rendimiento de frenado, protección confiable contra la corrosión y mínima formación de polvo en los frenos. Hay disponible una gama de modelos con alto contenido de carbono para mejorar la transferencia de calor.
Bosch
Los automovilistas y las grandes empresas como Toyota y Honda han confiado en los discos de freno de Bosch durante muchos años. Los productos se caracterizan por su alta resistencia al desgaste y a la temperatura, combinando un excelente rendimiento con un diseño y una calidad excelentes. La gama de ruedas compatibles con muchas marcas de automóviles se amplía constantemente.
EBC
EBC Brakes es una empresa con sede en el Reino Unido conocida por los automovilistas de todo el mundo. Con más de 30 años de experiencia en componentes de frenos, desarrolla activamente productos de frenos en sus propias fábricas en el Reino Unido y EE. UU.
Parada de energía
Fabricante estadounidense de Illinois. La marca es joven (desde 1997), pero ampliamente conocida por su generosa gama de pastillas de freno, rotores, pinzas y mucho más de calidad. Durabilidad y precio asequible incluidos.
COMIÓ
Los productos ATE son familiares para el 98% de los automovilistas europeos. La empresa ofrece varios tipos y modelos que son compatibles con casi todos los tipos y marcas de máquinas. La alta calidad va acompañada de una política de precios competente.
Textar
Para un frenado más suave y limpio, necesita Textar. Si bien sus productos son un poco más caros que algunas de las marcas principales, vale la pena el dinero. Excelente calidad alemana, excelente reputación en el mercado y una amplia gama de productos.
Frenos ICER
Los productos de este fabricante español, uno de los más importantes de Europa, se suministran a 70 países de todo el mundo. Muchos los consideran la mejor opción: mayor resistencia a la deformación, alto rendimiento, cumplimiento de las estrictas normas europeas, larga vida útil y un precio mucho más agradable que la mayoría de sus homólogos de alta calidad similar.
Conclusión
Al elegir los discos de freno, uno debe guiarse por las recomendaciones del fabricante del automóvil, así como tener en cuenta las condiciones climáticas y el estilo de conducción. Los discos con una superficie de trabajo perforada y en relieve eliminan el agua más rápidamente, por lo que en condiciones de humedad tienen una ventaja sobre los rotores con una superficie lisa. La abrazadera de la pastilla de freno está más apretada; lo notará cuando presione el pedal del freno. Además, estos rotores tienen una mejor evacuación de gases, un enfriamiento más rápido y una mejor resistencia a la decoloración. Pero cuestan mucho más que los discos sólidos simples y es más probable que se agrieten con un uso extremo.
Las elegantes opciones son las mejores para la conducción estándar. Son los menos propensos a agrietarse y tienen el área de superficie más grande, lo que es bueno para la disipación del calor. La cantidad de calor disipado depende del área de la superficie y la masa del rotor, su diámetro y espesor. La dispersión se mejora con la ventilación. Algunos modelos tienen una dirección de ventilación específica y solo se pueden instalar en un lado específico del vehículo.
No olvide las pastillas correctas para no anular los beneficios de un nuevo juego de discos de freno. Estas cosas deben funcionar al unísono, y el uso de las pastillas incorrectas reducirá significativamente la eficiencia de todo el sistema de frenado. Puede ahorrar tiempo y dinero comprando un juego de frenos completo. Tenga cuidado con las falsificaciones: cuanto mayor es la reputación de la marca, más a menudo se falsifican sus productos.
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- La importancia de los discos de freno
- ¿Cuáles son las estructuras de los frenos?
- Discos lisos
- Perforado
- Con ranuras
- Con agujeros y ranuras
- Marcas de discos de freno de la más alta calidad
- Brembo
- Pagid
- Bosch
- EBC
- Parada de energía
- COMIÓ
- Textar
- Frenos ICER
