La marca de automóviles alemana Audi, tres años después, está lanzando el hatchback deportivo Audi S1, que, presumiblemente, puede aparecer en los mercados de automóviles rusos.
Un Audi S1 con puerta trasera caliente (hot hatch) bien puede derretir la nieve en la superficie de la carretera. Este coche, como el Sport quattro E2, son las estrellas del grupo de rally B, aunque el monstruo turbo Sport Quattro E2 fue lanzado 30 años antes que el nuevo Audi C1 hatchback. Hay mucho en común entre estos autos:
- tracción en las cuatro ruedas;
- KKP mecánico;
- motor turboalimentado;
- base corta.
En un momento, el monstruo turbo quattro E2 no tenía análogos. Ahora la misma posición fue tomada por la novedad "Audi" - el hatchback S1.
Hablando brevemente sobre estos autos, lo primero que debe enfatizarse es que no llega a ser un auto deportivo en toda regla, sin embargo, ya no puede referirse a la categoría de autos urbanos como un hot hatch. El automóvil está equipado con un motor potente y frenos grandes, sin embargo, los asientos son planos y la suspensión es como en los automóviles civiles. Pero con todo esto, el nuevo hatchback alemán es muy rápido, bastante económico y bastante cómodo. El coche se muestra con mucha confianza en condiciones invernales. Tampoco se bombea en la pista de carreras ni en las carreteras de la ciudad. Existe una alta probabilidad de que estos coches aparezcan en los mercados rusos, ya que el propio fabricante no niega esta posibilidad.
El modelo base, el Audi A1, ha estado a la venta en los mercados durante casi cuatro años, y el fabricante ha lanzado una versión deportiva solo ahora. Y esto es algo extraño para esta marca comercial, ya que anteriormente no existían tales pausas entre los autos civiles y deportivos. Si el S3 se lanzó un año después del debut del A3, entonces ese lapso de tiempo parecía largo, ya que antes de eso, los hatchbacks TTS y TT se lanzaron simultáneamente. Así que los alemanes claramente no tenían prisa con la producción en masa del Audi A1.
El hatchback S1 de edición limitada se vendió en 2011. Solo había 333 de esos coches. Resultó que el fabricante alemán simplemente no tenía la cantidad adecuada de motores que se ajustaran a la escotilla en todas las posiciones. En esta serie, que salió en cantidades limitadas, había un motor 2.0 TFSI de 256 caballos de fuerza. Ahora el fabricante tiene la unidad correcta, con el número correspondiente de emisiones, en la cantidad correcta.
Motor Audi S1
El motor del nuevo Audi S1 es un "cuatro" de dos litros, que tiene una inyección combinada. Dependiendo de la carga, la inyección puede ser distribuida o directa. Serie de motores - EA888, se ajusta al estándar Euro-6. El motor se eleva a 231 caballos de fuerza y 370 Nm. Con su ayuda, el automóvil alcanzará una velocidad de hasta 100 km / h en 5,8 segundos, y el consumo de combustible sorprenderá en la dirección positiva: en el ciclo combinado, se necesitan 7,1 litros de combustible cada 100 km. Cabe señalar que la economía de un automóvil para tal aceleración es obvia.
Salón Audi S1
Las opciones de interior del Audi S1 2014 son bastante variadas. Dependiendo del rendimiento, puede ser clásicamente negro o puede estar saturado con acentos brillantes. Tales acentos son adornos de plástico en el color de la carrocería.
Las desventajas incluyen sillas no muy cómodas, cuya posición para sentarse es muy alta. Los asientos se pueden ajustar mecánicamente. Los refuerzos laterales son demasiado blandos y están demasiado separados. Estar en esos asientos no es muy cómodo. El reposabrazos obstaculizará el cambio de marcha, por lo que es mejor levantarlo de inmediato. No hay suficiente espacio para los pasajeros en la parte trasera, pero cabe destacar que la falta de asientos es solo en la versión deportiva del S1, pero en la versión civil todo es muy cómodo. En un automóvil de este tipo, la suavidad del viaje se mantiene incluso cuando se chocan con irregularidades bastante grandes en la superficie de la carretera. Todo esto sucede gracias a los amortiguadores adaptados.
Especificaciones "Audi C1"
Los hatchbacks de tracción total "Audi C1", que desarrollan altas velocidades, "calzados" en caucho tachonado, lo que harán un coche maniobrable en las condiciones de carreteras nevadas y no sólo. El Hatch puede manejar fácilmente un cambio de cubierta. Sin embargo, el volante en este momento debe estar en manos de un profesional, ya que es poco probable que el aficionado pueda hacer frente a un automóvil tan juguetón.
En el caso de que se active el sistema de estabilización en el Audi C1, el coche sobre hielo desnudo quedará inmovilizado al máximo. El conductor no podrá presionar el acelerador para aumentar la velocidad, ya que el motor no aumentará la velocidad en la presión del pedal. El conductor será alertado de esto por una luz indicadora de advertencia. Sí, puede parecer injusto, pero a veces se agrega seguridad. Pero cuando el conductor considera necesario cambiar el automóvil al modo deportivo, la escotilla se volverá tan juguetona que solo tendrá tiempo para conducirla.
Sin embargo, incluso en este modo, el sistema de estabilización "no duerme". Ella, por supuesto, no intervendrá cuando el conductor, tirando el acelerador, provoque un patinazo. Pero en el caso de que se haga un movimiento correctivo de la dirección o se frene, la electrónica hará que el automóvil se levante. Si el conductor desea volver a acelerar, entonces el ESP se dormirá nuevamente, lo que le permitirá mantener el deslizamiento de potencia. Si apaga por completo el seguro y deja el automóvil de lado a lo largo de un arco suave helado (la prueba se llevó a cabo en el espacio libre), debe tenerse en cuenta que el Audi S1 es extremadamente fácil de conducir, ya que el automóvil es sensible. para controlar los impulsos. El coche puede moverse sobre hielo desnudo tanto en trayectoria como en deslizamiento.
En este modelo, como en otros Audi con un sistema de selección de conducción, puede cambiar fácilmente la configuración de los amortiguadores, dirección. En la versión deportiva, el esfuerzo en el volante aumentó. A alta velocidad esto no se nota, pero a baja velocidad el esfuerzo en el volante se vuelve algo viscoso y antinatural.
Datos del pasaporte
- tipo de carrocería - hatchback;
- número de puertas - 3 piezas;
- número de asientos - 4 personas;
- altura - 1417 mm;
- ancho - 1740 mm;
- longitud - 3975 mm;
- peso en vacío - 1315 kg;
- volumen del maletero - 210 l
- motor de gasolina turboalimentado con inyección combinada;
- potencia máxima - 231 hp;
- MKPP-6;
- tracción en las cuatro ruedas enchufable;
- neumáticos - 215/45 R17;
- velocidad máxima - 250 km / h;
- aceleración a 100 km - 5,8 segundos;
- consumo de combustible (ciclo combinado) - 7,0 l / 100 km.
Al igual que el A1, el nuevo Audi S1 2014 tiene puntales McPherson en la parte delantera. En la parte trasera hay cuatro palancas. La distribución del peso se puede llamar imperfecta: 60:40.
El diferencial trasero exigía espacio adicional. Por lo tanto, el nuevo Audi S1 de escotilla tiene una forma completamente diferente del tanque de combustible que en la versión civil del A1. La rueda de repuesto también falta en el auto nuevo. Además del embrague multidisco en el eje trasero, los frenos controlan la distribución del par.
Precio "Audi" S1
Dado que no hay información confiable sobre si un hatchback "Audi C1" aparecerá en el territorio de la Federación de Rusia, entonces, por supuesto, no hay información sobre los precios rusos de este automóvil. Si bien puedes centrarte en el costo del S1 en Alemania, donde su precio parte desde los 29 mil 950 euros.
Fotos del salón Audi S1:
Audi
