Como saben, el intento de "incursión esclavizadora" de los indios en el mercado mundial del automóvil con el modelo Nano no tuvo éxito. Los modelos de formato más familiar deberían convertirse en un arma de destrucción masiva en el nuevo plan de conquista de los mercados de otros países.
Y aunque el diseño del nuevo hatchback Bolt y el sedán Zest fue creado por esfuerzos internacionales (había centros de diseño en Europa e India), y el propio fabricante posiciona los modelos como globales, los autos se adaptan a los patrones indios. Los coches resultaron ser bastante compactos, a menos de 4 m de parachoques a parachoques, pero, al mismo tiempo, atraen con un impresionante conjunto de opciones y un diseño llamativo. De hecho, como la mayoría de los nuevos productos del Salón del Automóvil de India en Nueva Delhi.
Muchas soluciones de diseño de ambos nuevos productos se toman prestadas del Tata Indigo de segunda generación, que se ha producido desde 2009. La línea de unidades de potencia se limita a dos motores: un turbodiésel de 1.3 litros (90 caballos de fuerza, 200 Nm de par) y un Motor de gasolina de 1.2 litros que desarrolla 85 caballos de fuerza 140 Nm. Una "mecánica" de cinco velocidades funcionará en conjunto con los motores, y se puede pedir una caja de cambios robótica con el mismo número de marchas con un motor de "combustible pesado". Instalación como opción de un nuevo sistema multimedia con navegación, protocolo Bluetooth y pantalla táctil, que solo enfatizará la modernidad y versatilidad del diseño del panel frontal.
