El contenido del artículo:
- Los mejores neumáticos para uso en verano
- Los mejores neumáticos para invierno sin tacos
- Los mejores neumáticos de invierno con tacos
- Los mejores neumáticos para tierra y todoterreno
Los neumáticos juegan un papel clave en la estabilidad y seguridad del vehículo. Además, cuanto mayor sea el peso del vehículo, mayor será la necesidad de neumáticos.
Es por eso que debe elegir caucho para un SUV con especial escrupulosidad, y para no perderse en toda la variedad de ofertas en el mercado nacional, ofrecemos una selección de los mejores neumáticos para SUV, que condicionalmente dividimos en 5 subespecies:
- neumáticos de verano;
- neumáticos de invierno sin clavos;
- neumáticos de invierno con clavos;
- neumáticos de barro.
Los mejores neumáticos para uso en verano
SUV Michelin Pilot Sport 4
Estos neumáticos son merecidamente populares entre los fanáticos de la conducción rápida en la carretera y en pistas especializadas. A diferencia de los productos de la competencia, el neumático es asimétrico para una máxima capacidad de respuesta independientemente de las condiciones climáticas. Por tanto, el protector exterior es responsable del máximo control del coche en tiempo seco, mientras que el protector exterior es responsable de la precipitación.
Las pruebas han demostrado que los neumáticos Pilot Sport 4 SUV tienen 1 m menos de distancia de frenado que sus predecesores. Además, los neumáticos tienen una excelente resistencia al balanceo lateral y al desvío del eje durante maniobras bruscas.
Toyo Proxis STIII
Estos neumáticos se han desarrollado para su uso en vehículos deportivos utilitarios, que se caracterizan por una excelente dinámica y casi nunca se desvían por carreteras en mal estado.
La parte central de los neumáticos recibió bloques en forma de cono y flecha, que tienen un efecto positivo en la estabilidad direccional del vehículo y proporcionan un excelente agarre incluso en superficies mojadas.
Además, los neumáticos cuentan con laminillas de corte 3D Multiwave y bloques laterales especialmente angulados para reducir el riesgo de desgaste desigual. Todo esto permitió reducir el nivel de consumo de combustible, aumentar el límite de velocidad máxima y reducir el ruido de conducción.
Yokohama parada spec-x
Goma cara y de alta calidad que proporciona una conducción cómoda tanto fuera de la carretera como en la carretera (pero recuerde que la llanta es adecuada para conducir a una velocidad de no más de 150 km / h). Su principal ventaja es un bajo nivel de desgaste, lo que permite que los neumáticos se utilicen durante 3-4 temporadas.
Los neumáticos tienen un patrón de banda de rodadura único: una ranura concéntrica en el centro y surcos ondulados profundos, que garantizan la eliminación eficiente de la lechada y la suciedad debajo de la zona de contacto del neumático con la superficie de la carretera.
Pero también hay un inconveniente, que se manifiesta en un mayor consumo de combustible en caso de instalación de una configuración incorrecta en altura y ancho.
Los mejores neumáticos para invierno sin tacos
Nokian Tires Hakkapeliitta R3 SUV
Estos neumáticos se caracterizan por su ligereza, economía y mínimo aquaplaning. Sin embargo, su principal ventaja es el pronunciado refuerzo de los flancos, que proporciona el nivel de agarre necesario cuando es necesario salir del bache helado.
Los bordes reforzados también minimizan la posibilidad de pinchazos o cortes accidentales en el neumático, lo que afecta directamente la vida útil del caucho. Entre las desventajas se encuentran el alto precio y el manejo mediocre en hielo.
Yokohama Geolandar I / T-S G073
Este modelo de caucho se considera uno de los más duraderos: según las revisiones de los propietarios, Yokohama Geolandar puede "caminar" hasta 10 temporadas.
Los neumáticos tienen un dibujo de la banda de rodadura de alta calidad, que proporciona un excelente agarre y le permite remar con confianza y quitar la nieve suelta.
Además, el neumático tiene un "Velcro" suave y silencioso, que le permite conducir con confianza sobre hielo. Sin embargo, existe una pequeña desventaja, que se manifiesta en la gran distancia de frenado. Los neumáticos también se niegan a dejar la nieve enrollada o la pista helada; sin embargo, el 90% de los productos de velcro en el mercado son culpables de esto.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Es el neumático ideal para circular por caminos de tierra accidentados e irregulares que se encuentran en las ciudades pequeñas. En tales condiciones, los neumáticos eliminan perfectamente la nieve y las gachas de hielo.
Otra ventaja es la resistencia a las bajas temperaturas. Incluso a -20 ° C, el caucho no se congela y conserva sus características. Sin embargo, tan pronto como regresa al calor, los neumáticos comienzan a molestar con un aquaplaning excesivo y un drenaje de agua mediocre, lo que requiere que el conductor tenga una mayor respuesta de la dirección y un uso más dosificado del pedal del acelerador.
El excelente equilibrio de las ruedas, el bajo nivel de ruido y las distancias de frenado cortas merecen elogios adicionales.
Los mejores neumáticos de invierno con tacos
Michelin X-Ice North 4
Los neumáticos lucen un dibujo de la banda de rodadura en forma de flecha, que se ha complementado con una buena cantidad de tacos que han sufrido cambios significativos en comparación con la generación anterior del modelo. Durante la modernización, el fabricante logró un aumento significativo en el área de contacto con el hielo, lo que tuvo un efecto positivo en la distancia de frenado y el manejo al conducir sobre hielo.
De alguna manera, milagrosamente, los especialistas lograron no solo mantener el nivel de confort acústico en un nivel aceptable, sino también aumentar la resistencia a las heladas a -65 ° C.
El único obstáculo fue el precio, que aumentó junto con el crecimiento de las características de consumo del caucho.
Nokian Tires Hakkapeliitta 9 SUV
Este modelo de neumático fue reconocido como el mejor en las pruebas iniciadas por la Federación Noruega de Automóviles. Las ventajas de los neumáticos Hakkapeliitta 9 incluyen una excelente estabilidad lateral, una alta capacidad de cross-country, un frenado eficaz y un buen manejo al moverse sobre hielo.
Entre las desventajas del modelo se encuentran predeciblemente ruidoso y de alto costo, pero por lo demás, este es uno de los mejores neumáticos de invierno con clavos del mercado.
SUV Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Estos neumáticos relativamente económicos proporcionan un agarre de alta calidad tanto en la pista como al conducir fuera de la carretera, lo que se logra mediante el uso de una banda de rodadura alta y una disposición única de tacos, desde la periferia hasta la parte central.
Los usuarios de los neumáticos Ultra Grip Ice Arctic se quejan del extraño comportamiento del automóvil durante el rodaje de los neumáticos, pero después de su finalización, su operación no plantea ninguna pregunta, deleitando al propietario con un excelente agarre en las secciones de la carretera heladas y una excelente capacidad de cross-country. en nieve profunda.
Los mejores neumáticos para tierra y todoterreno
BFGoodrich todo terreno T / A KO2
Estos neumáticos son reconocidos como líderes en terrenos accidentados, cuya principal desventaja es su precio. Los neumáticos tienen paredes laterales reforzadas de gran alcance que protegen de manera confiable la goma de los pinchazos y le permiten mantenerse en la pista con confianza y aumentar el agarre mientras conduce.
Una ventaja adicional es la versatilidad de los neumáticos, que hacen un excelente trabajo de conducción en la pista, lo que definitivamente no se espera de los neumáticos para barro. Una desventaja insignificante también puede considerarse un aumento en el consumo de combustible en 0.5 litros, pero dado el rendimiento del caucho, puede cerrar los ojos a esto.
Neumático Henkuk Dynapro MT RT03
Estos neumáticos son famosos por su versatilidad, por lo que el fabricante tuvo que sacrificar una capacidad todoterreno extrema.
Al conducir sobre asfalto, el neumático prácticamente no emite ruidos extraños, y la banda de rodadura profunda y las altas marcas evitan el aquaplaning, por lo que con esta goma puede conducir con seguridad a alta velocidad sobre asfalto mojado.
Según los usuarios, los neumáticos TIRE DYNAPRO MT RT03 en promedio pueden moverse entre 70 y 80 mil km, lo que es un resultado muy decente para el caucho en esta categoría de precios.
COMFORSER CF3000
Un modelo bastante barato de goma para barro, que es muy popular entre los propietarios de automóviles nacionales. La ventaja clave de COMFORSER CF3000 es la composición de goma blanda, que no pierde su elasticidad incluso a -30 ° C. Además, los neumáticos presentan un ruido de marcha moderado, lo que los hace muy adecuados para el uso urbano.
Entre las desventajas de este modelo de neumático se encuentran la baja resistencia al desgaste, así como el comportamiento mediocre del automóvil al conducir en línea recta y salir de una pista alta. Sin embargo, estas desventajas pueden minimizarse si un conductor experimentado está detrás del volante.
